最強普利盤開模生產中

由於各種進口知名普利盤的表現太過保守

桃子加工廠為追求行車順暢度的車主
開發全新的動力感提升的方案

首先
利用以實車ＬＸ/Ｓ 直上馬力測試機測出引擎輸出曲線
再經過計算設計普利盤溝槽及盤面角度
再以ＣＮＣ加工盤面及溝槽
二度上馬力測試機確認

數據會說話 （數據圖請來店）

桃子加工廠講求實際效果

將來 所有車型皆可換裝（已改Malossi 190 i-tech 強烈建議更換）


LX S GT200 GTV250ie ZIP125 GTS250 GTS300ie super GTV300ie


桃子加工廠的所有開發 歡迎同好合作
仿冒及竊取智慧財產權 絕對控告到底

CVT比賽車必要的傳動細節之一

 Vespa 的車子以耐用著稱、CVT傳動系統的周邊都使用高規格的材質及精密度。

改完大馬力的比賽車為了要確保傳動系統的壽命

在前普利盤的自潤銅套中會加入銅膏、填補銅套及鐵軸心的毛細孔（此處為禁用黃油區）
增加潤滑、確保普利盤作動順暢、且避免高溫燒結。

離合器碗公為避免空轉產生高熱而衰退
會將原碗公內壁作雕花處理、加速散熱及排出粉塵。

（圖為ET8碗公）


桃子加工廠
已備妥雕花碗公供各車型交換
當你更換普利珠時
同時
以比賽車規格保養您的傳動系統

Vespa LX / S 最經濟快速增強起中加速的建議

Vespa LX/S/ZIP/GT200 皆搭載Piaggio開發的L.E.A.D.E.R.引擎。
基本上傳動箱本體是相同的

依據各國的油耗標準、會配上不同克數的衡重（俗稱普利珠）、來控制定速油耗。

國外euro3環保標準的L.E.A.D.E.R.
125c.c.使用黑色珠
150c.c.使用黃色珠
200c.c.使用紅色珠

最小變動、感受最大差異
桃子加工廠備有全系列衡重、滿足個人用車習慣
原廠作業規範、守護您的愛車（圖為ＬＸ150）

Vespa ET8 潛力大提升！ 141c.c.

ET8 改

141c.c.
進排氣道拋光
全新化油器
全新傳動組
ＣＤＩ
高流量空濾
無觸媒原廠排氣管
前SAVA MC0光頭胎
後PIRELLI SL26 
0~100加速一氣喝成


已有多台換裝、效果大大不同

Vespa 傳動箱異音！

兩百公里閒晃之旅
頭城八仙湯+福隆便當+莫內咖啡
天氣好到不得了 曬到手脫皮

感覺Ｓ的椅墊真的有點硬（長途來說）
前叉的彈跳漸漸變得明顯
後差硬但回彈阻尼不夠強

預載調第二軟（原本最軟、我60kg）、過彎比較不會磨道中柱囉

明天要來換BITUBO的可愛前避震器了

傳動箱傳出的啪啪啪啪啪ㄆㄚ......

就是傳說中的皮帶打機殼！

這就是結果啦～

解決方式有很多
1.換短皮帶.....起步會變超慢.....
2.加硬大彈簧.....125和150規格不同
3.彈簧座入珠（增加大彈簧預載）、但不保證會好
3.不理它
4.戴耳塞....

Vespa ET8 風葉盤受損+曲軸受損

由汀洲路一路被推到羅斯福路的ET8

腳發桿踩下也都沒有反應

傳動蓋的螺絲被鎖的超緊
每棵螺絲旋開都伴隨著哀號：啪！

據說是由氣動工具由偉士牌專門店率性鎖上

好吧

我確認過超牢靠的！

拆開傳動蓋！ 普利盤的螺絲消失！
風葉盤把傳動蓋內部的防護片磨穿！
風葉盤和曲軸咬死！須使用拔取器逼出

疑！氣動不是鎖超緊的嗎？

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只能說按部就班才能永保安康

VESPA LX/S 125/150 傳動拆裝 buzzetti 工具示範圖

工欲善其事、必先利其器

專用固定工具一組（如圖）

標準工序不需使用氣動工具

為的是確保螺牙的健康

如圖安裝

使用19mm套筒即可

手動拆卸及上扭力值

固定在風葉盤前端
可以手工具鬆開18mm螺帽
並可上足扭力

45～53 Nm

Vespa 配傳動 保平安的特殊工具（含LX/S/GT/GTS/ZIP參考扭力值）

buzzrtti MADE IN ITALY特殊工具

專門用在固定ＬＥＡＤＥＲ引擎內傳動的風葉盤
可為曲軸上的螺絲鎖上扭力
普利盤固定螺絲 
標準扭力  75～83Ｎm


後方工具為離合器固定工具
離合器固定螺絲 
標準扭力  45～50Nm


固定螺絲禁止使用無法控制扭力的氣動起子鎖上 以免螺牙受損

Vespa S 改 polini 尾齒

 LEADER 引擎齒輪箱 的齒輪組

皆可套換

十吋鼓煞（S/LX/ZIP)
十二吋碟煞(GT/GTV)

各車系通用性之高


讓各大改裝廠勇於開發齒輪組套件

即將換上的是POLINI出品的尾齒

直齒16/42

替換Ｓ125原本的斜齒14/42

可提升尾速10～15公里

需用壓床更換

Vespa S 125 998km 機油濾網

點小圖看大圖

Vespa Ｓ125 

今天騎到998km

挑個好天氣來換機油
順便抽出機油濾網

哇～
有辣椒、青蔥、
和黑胡椒耶！

p.s.
換機油、清洗機油濾網、換機油濾芯都不須要拆排氣管！

6/17 Vespa SFERA 80（速飛樂）3000km傳動檢修

話說
      去年底換的Malossi 普利盤  


騎了七次北宜、加上上班來回
偶爾不小心技術不好舉前輪騎
目前已經使用三千公里了


相對每天半桶油的車友
我的速飛樂還不算物盡其用


滑件果然磨損 造成CVT作動不順 再加速延遲
趕緊換上 Dr. Pulley的滑件 


珠子也有一顆磨損見銅～換成8克*6 降一些轉速、不然有時會不預期孤輪
定期檢查、及早發現及早治療

很久

起動馬達都空轉 無法電起動


每天腳踩一下就發動趕上班去


所以也不成困擾


其實就是 陀螺 壞啦