VESPA S150（151c.c.) ie 改Malossi 190(187.6c.c.) i-tech

 Vespa S (LX)151c.c.
使用鋁質汽缸、散熱葉片也不同
（散熱鰭片更多排、更流線）

這次引擎主角為行駛200km的Ｓ150ie

亦可直上Malossi 190 i-tech 汽缸組
搭配 FORCE MASTER 2 供油電腦
（Mode 3/4)

一樣有明顯的動力差異
拜Ｓ系列原本搭載的加速尾齒所賜、
改完190 多了一個浮前輪的騎乘樂趣。

電盤為噴射專用、與化油器搭載的不同
LX/S的風扇也比ET8來的大
同時取消油冷排

汽缸天柱也比ET8距離大得多
汽缸直徑上限目前75.6mm(水冷）

利用MIU噴射模組
（piaggio 旗下品牌單缸速克達及檔車同步使用）搭配各種排氣輛的機種

才會讓Piaggio車系的銷售輛如此驚人